在當今社會突飛（fēi）猛（měng）進的發展狀態下，高速公路中的隧道如雨後春筍般大量的湧現出來，大大小小長長短短的隧道讓人感受頗深，那麽隧道
照明設計怎麽做呢？
分析人（rén）的視覺差異
如何控製好隧道與隧道外自然光線的良好承接過渡，是隧道照（zhào）明設計的根源所在。
駕（jià）駛員視覺的亮（liàng）度差異：長隧道猶如一個黑洞，從自然（rán）光線下進入隧道黑暗的一刹那，駕駛員視覺出現了黑（hēi）洞效（xiào）應，所以隧道處口處的路麵的亮度及照明環境必須達到一（yī）定的照明標準，減（jiǎn）輕駕駛員視覺滯後的影響，減少駕駛員視覺盲區所帶來的危險。隧道內的特殊環（huán）境，使隧道裏的照明（míng）光線形成漫射，如果照明（míng）亮度強度不符合標準，會影響駕駛員（yuán）判斷反應能力。
由於黑夜行車與白天行車進入隧道的（de）視（shì）覺正好相反，所以要（yào）從（cóng）隧道的照明設計中采取一些必要的措施。
隧道輔助照明設計
隧道外道路處理遮光，使自然光平緩過（guò）渡到隧道光，可（kě）以降低洞口外的自然光亮度，這樣可以調整隧道口處的照明強度，節省（shěng）燈具，降低功耗。遮光可以采用多種方式，如百葉天棚、隧道口多植樹冠比較大的樹木（mù），目的（de）是（shì）遮住天然（rán）光，使自然光線平和的過（guò）渡到隧道，並且要嚴（yán）格按照《公路隧洞（dòng）通風（fēng）照明設計規範》來操作。
隧道照明設計所要考慮的因素很多，比如四季的氣候、雨雪天、早中晚溫度差異等，隧洞入口的照度，亮度，強度要依（yī）照不同的天氣時間來進行自動調（diào）光，以滿足照明需求，照明安全和照明效果。隧（suì）道（dào）出口及處口如果是雙向車道，那麽出入（rù）口即是入口也是出口。
隧道照明（míng）設計還要考慮（lǜ）應急照明，因為如果隧道供電係（xì）統出現（xiàn）問題，那麽對於駕駛員來（lái）說是相當危險的。在超過二百米的（de）隧道（dào）內（nèi）應配有緊急照明係統和避災引導係統。
隧道內燈具分布一般采（cǎi）用三種形式，對稱布局，交錯布局，中線布局，在實際應用中（zhōng）其它兩種布局都與中線布局相結合。
總體來講，隧道照明設計關乎到車輛與人員的安全，全方位的照明智能控製、合理（lǐ）安全節能以人（rén）為本的隧道照明設計才能構建和諧安全的（de）運輸網絡。
