隧道燈光工程要考慮哪些方麵？

近年來，隨著我國交（jiāo）通運輸業的快速發展，公路（lù）、鐵路裏程不斷增長，隧道交通也發展迅（xùn）速。在隧（suì）道燈光工（gōng）程中，為了節約能源，提高照明效果，保證行車的安全和舒適，通常要考慮以下幾個（gè）方麵：

一、亮度

由於白天隧道外的亮度與隧道（dào）內的亮度是（shì）相對的（de），當司（sī）機進入隧道時，他的（de）視力需（xū）要一定（dìng）的時間適應，才能看清隧道內的情況（kuàng）。這種現象被（bèi）稱為“自適應滯後”，如果（guǒ）沒有適當的過渡（dù），就會出（chū）現（xiàn）黑洞現象，導致駕駛員暫時失（shī）去正常的視覺功能，從而帶來一定的安全隱患。黑洞現象是進（jìn）入隧道前出現（xiàn）的視覺問題，也是隧道燈光工程中最重要的問題。

二、均勻性

良好的視覺功能不僅要求平均亮度好，還（hái）要求路麵的平（píng）均亮度和最小（xiǎo）亮度不能相差太大。如果視場中的亮度差過大，明亮的部分會形成（chéng）耀眼的光源，明暗（àn）的變化會帶來一定的頻閃效應，進而影（yǐng）響視覺，人眼（yǎn）的視覺效果會明顯（xiǎn）變差，視（shì）覺疲勞也會加重。

三、眩光

眩光的形成是由於視野中存在極高的（de）亮（liàng）度（dù）或亮度反差，降低視（shì）覺功能或使眼睛感到不舒服。隧道燈光工（gōng）程中的眩光可能來自（zì）迎麵而來（lái）的車輛的大燈、照明燈具以及隧道出口處的高亮度。眩（xuàn）光會降低（dī）人們識別障礙物的能力，危（wēi）及行車安全。照明燈具應為截光型，並采取特殊的技術措（cuò）施，去除直射（shè）和反射（shè）眩（xuàn）光，形成漫反射，使光線非常柔和地進入人眼。

四、照明控製

先進的照明控製（zhì）方法是在保（bǎo）證視覺條件和滿足隧道燈光工程要求的同時合理節（jiē）能的一項重要技術。照（zhào）明控製的目的是隨（suí）時改變隧道的照明水平。由於多雲、下雨或黃昏，隧道入口外的亮度比平時小很多，因此必須采取適當措施降低入口段的照度水平，以減少不必要的能源浪費。