站前廣場景觀照（zhào）明設計

站前廣場是（shì）鐵路車站與城市交通的結合部，是聯係鐵路與城市交通的紐（niǔ）帶，是客流、車流和行包流（liú）的集散點。對於站前廣場景觀照明設計（jì），應以火車或汽（qì）車站（zhàn）建築為主題，可分為廣場景觀（guān）照明、道路景觀照（zhào）明和廣場綠化景（jǐng）觀（guān）照明三個部分。 
 
廣場（chǎng）的標誌性建築，在（zài）進行景觀照明（míng）設計時充分考慮該建築的外形、尺（chǐ）寸、特征與（yǔ）距離，采（cǎi）用多點投射（shè）照明方式，投光燈隱藏布置（zhì）在建築物上，以免白（bái）天影響建築物外觀，選用接近建築外牆材料顏色的光源以增強表現效果。為（wéi）顯示建築物整體形態，將發光線條固定在邊界和輪廓上，以突出建築（zhù）物（wù）的幾何造型。

站（zhàn）前廣場的道路照明可采用LED路燈照明，安裝燈具時（shí）需考慮燈具的布置和排（pái）列、安裝高（gāo）度（dù）、懸（xuán）挑長度和仰角。一般來（lái）說，增加安裝高度（dù），可減少眩光，但（dàn）由於高度增加（jiā），成本增加，照射道路麵之外的（de）光也會增加，照明的效率降低；一般懸挑長度按發光部位長度（即道路橫斷方向發光部分（fèn）的長度）來（lái）確定，通（tōng）常（cháng）將燈具安裝在人行道邊緣的正上方；因傾斜（xié）角度較大會增加眩光，一般安裝（zhuāng）角度控製在10゜以下。

站前（qián）廣（guǎng）場（chǎng）照明燈飾分布一般較鬆散，範（fàn）圍較大，需要（yào）多個電源點多（duō）路供電。道路照明采用微型計算機自動控（kòng）製路燈的開閉，並具有程控功能。廣場人員密集，為保（bǎo）證其供電可靠，其供電電源應采用雙電源或路燈專線供電。

為美化城市站前廣場（chǎng）環境，豐富廣（guǎng）場（chǎng）景觀，應對廣場（chǎng）綠化進行景觀照明設計。廣場中（zhōng）間的灌木、草坪（píng）、花壇和兩側的（de）綠化帶，采用草坪燈設在中央或側（cè）邊點綴，以調劑懸殊的明暗差，燈具高0.5m，隱藏於植物內，廣場前綠化樹木采用多個投光燈分別照明，以突出（chū）立體感（gǎn）。